写于 2017-09-03 07:10:25| 凯旋门娱乐手机投注| 奇闻

交通老板投票推出道路收费后,一位名叫米德尔顿的议员呼吁将该镇纳入拥堵收费边界

在上周五的紧缩会议之后,乡镇主席彼得·威廉姆斯敦促交通局长将米德尔顿纳入该计划的内部边界以保护低薪工人

大曼彻斯特当局协会(AGMA)于7月27日星期五通过了有争议的30亿英镑运输创新基金投标和拥堵收费计划 - 尽管两个委员会和成千上万的人签署了反对指控的请愿书

Cllr Williams抨击大曼彻斯特旅客运输管理局进行的为期六周的公众咨询,并表示他希望看到有关该问题的公投

他说:“我仍然反对拥堵费

我相信只有5000人的民意调查是有缺陷的,作为前进的基础,只会接受公投的看法,我认为这会扼杀这项建议,这就是令政客们感到害怕的事情

在曼彻斯特,像理查德·里斯爵士一样

“我还在呼吁将米德尔顿带入内圈,以保护那些进入北曼彻斯特综合医院等地的低薪工人

“根据目前的计划,Alkrington和Rhodes将成为公园和骑行区域,这是不可接受的

改善的公共汽车服务可以在没有拥堵费的情况下完成,我也希望在Slattocks看到一个火车站”但是他添加了唯一的措施真的让他满意的是从Slattocks到Heaton Park的Metrolink循环,但补充说这是“不太可能的”

曼彻斯特市议会领袖理查德·莱斯爵士在周五的会议上担任主席,当他走出杜金菲尔德市政厅前门外的一辆公共汽车时,他被一小群反充电抗议者嘘声嘘声

但是,10个区议会的老板只花了45分钟就让拥堵充电,以8票对2票反对,斯托克波特和特拉福德是唯一的反对者

虽然这些计划尚未获得运输部的批准,但斯托克波特和特拉福德的反对意见不太重要,因为政府新的运输法案将使他们能够坚持自己的行动

上周末,官员们一直在全天候工作,以便向政府申请30亿英镑的公共交通改善费用,这些费用已于本周二公布

反叛的市议会领袖理查德·利斯爵士宣称“十分之八并不坏”,因为他告诉记者他打算赢得反叛当局

“我很失望,我们没有达成一致意见

过去九,十个月我们已经做了很多工作,而且有一点看起来我们会得到它

”我们希望能够在更长的时间内达成共识

“竞标将来自运输创新基金的12亿英镑赠款,加上政府允许借入18亿英镑以完成Metrolink的扩建,并提供数百辆公交车和火车

18亿英镑将在未来30年内从拥堵费的收益和公共交通收入中收回

由于不能反映出上班族和购物者的真实旅程模式,因此可能会改变晚上4点至下午6点30分的晚间高峰收费时间

理查德爵士同意这个问题是“敏感的”并补充道:“会议以成熟的方式处理了这些敏感问题

我们还没有失败